A Chevrolet lançou nesta sexta-feira (11) o novo Camaro no Brasil. O muscle car é equipado com motor V8 6.2 litros, de 406 cv de potência do motor e 56,7 kgfm de torque, com transmissão de seis velocidades. O esportivo chega ao mercado brasileiro em novembro e tem previsão de vendas para o final do próximo mês exclusivamente na versão topo de linha SS, por R$ 210 mil. O valor supera em R$ 10 mil o do Camaro SS anterior.
O modelo teve o design renovado em março passado, para o Salão de Nova York, ganhando nova e maior grade frontal, que favorece o fluxo de ar.
Houve ainda adição de saída de ar no capô, melhorando a exaustão de calor, segundo a marca, e o parachoque também foi redesenhado, mas sem deixar o Camaro perder as linhas que o consagraram. A Chevrolet diz que um novo difusor de ar e aerofólio foram otimizados em túnel de vento. A lanterna também foi modificada.
A cor prata não será mais vendida. A General Motors aposta que as pinturas mais pedidas serão, neste ordem, branca, amarela, vermelha e preta.
Performance
O carro tem um sistema de desligamento automático dos cilindros. Em velocidades de cruzeiro, o recurso propicia maior eficiência energética, reduzindo o consumo de combustível. A suspensão é independente nos dois eixos, em ambos do tipo multilink, e há controle eletrônico de tração e de estabilidade, que podem ser desativados por meio de um botão, permitindo uma condução mais esportiva. As rodas são de alumínio de 20 polegadas com pneus 245/45 ZR20 na dianteira e 275/40 ZR20 na traseira.
A direção é elétrica progressiva (mais leve para manobras e mais rígida em velocidades maiores) e conta com paddle shifts (borboletas) para mudança de marchas, inclusive na opção D (Drive).
Internamente o Camaro manteve sua identidade, descreve a montadora. Os bancos tê regulagem elétrica e as laterais das portas contam com iluminação em LED em azul. Os mostradores do painel e a projeção de dados no para-brisa ganharam nova coloração, bem como os mostradores no console central.
