A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) aprovou o edital de concessão da Rota Agro Central, projeto que prevê a transferência para a iniciativa privada de 887,6 quilômetros de rodovias federais entre Mato Grosso e Rondônia.
O corredor reúne trechos das BRs 070, 174 e 364 e contempla importantes ligações rodoviárias de Mato Grosso. Entre os segmentos incluídos estão a BR-364, entre Vilhena (RO) e Sapezal (MT); a BR-174, entre Comodoro e Cáceres; e a BR-070, de Cáceres até Cuiabá.
A aprovação foi formalizada pela Deliberação nº 263, de 3 de setembro de 2026. A concessão terá prazo previsto de 30 anos e, segundo a ANTT, deverá movimentar aproximadamente R$ 6,1 bilhões em investimentos em obras, além de outros R$ 4,2 bilhões destinados aos custos operacionais durante o contrato.
Entre as intervenções previstas estão a recuperação e manutenção das pistas, ampliação da capacidade das rodovias, melhorias em áreas urbanas, conservação, monitoramento e operação permanente do corredor. O projeto também prevê atendimento aos usuários durante 24 horas e implantação de sistema eletrônico de cobrança de pedágio.
Um dos trechos de destaque para a região oeste mato-grossense é a BR-174, entre Comodoro e Cáceres. A rodovia é utilizada no transporte de passageiros e cargas e está integralmente incluída no lote que será concedido.
A expectativa da ANTT é de que o projeto também gere impactos na economia regional. A agência estima a criação de mais de 55 mil empregos, considerando postos diretos, indiretos e aqueles gerados pelo chamado efeito-renda ao longo da implantação e operação da concessão.
O projeto já passou pelo Tribunal de Contas da União (TCU), que autorizou o prosseguimento da concessão em agosto deste ano.
Leilão será em dezembro
O leilão da Rota Agro Central está marcado para 17 de dezembro de 2026. A empresa vencedora ficará responsável pela operação, recuperação, manutenção e execução das obras previstas no contrato durante os 30 anos de concessão.
O critério de julgamento combinará menor tarifa de pedágio e maior valor de outorga, conforme as regras estabelecidas no edital.
A aprovação do edital, no entanto, ainda não significa que a concessão entrou em vigor. As rodovias permanecem sob o modelo atual de gestão até a realização do leilão, assinatura do contrato e início efetivo da operação pela futura concessionária.
