O senador Wellington Fagundes (PL-MT) pediu celeridade na execução das obras estratégicas das BRs 060 e 364 durante reunião nesta quinta-feira (12) com a diretora da concessionária Way-364, Camilla Marcondes. O encontro tratou dos investimentos no trecho entre Rio Verde e Jataí, em Goiás, até Rondonópolis, em Mato Grosso, com atenção especial à construção da nova Ponte do Rio Lourencinho, considerada uma das prioridades para melhorar a segurança e a fluidez do tráfego. “Precisamos transformar os compromissos em obras. O prolongamento da duplicação da BR 364 e a Ponte do Lourencinho é uma necessidade urgente em Rondonópolis, assim como a solução de outros pontos críticos dessa rodovia. Estamos falando de segurança para quem trafega, de vidas e de condições adequadas para o desenvolvimento de Mato Grosso”, afirmou o senador.
Camilla informou que a concessionária trabalha junto à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para ter a solução técnica do projeto do Lourencinho e , também os melhoramentos e ampliação de capacidade da via entre Pedra Preta e Rondonópolis. A proposta prevê aproximadamente cinco quilômetros de intervenções, com a construção de uma nova ponte sobre o Rio Lourencinho e quatro quilômetros de pista dupla na saída de Rondonópolis em direção a Goiás. A diretora também apresentou a previsão de execução das obras de duplicação da Serra da Petrovina em 2027 e 2028. Wellington pediu prioridade para essas intervenções e também para a travessia na divisa entre Goiás e Mato Grosso, atualmente limitada por uma ponte de pista simples. “A Serra da Petrovina e a travessia entre os dois estados também exigem atenção. São pontos que precisam de soluções definitivas, com planejamento e prazos claros. Nosso papel é acompanhar, cobrar e contribuir para que essas melhorias avancem”, destacou.
O senador também chamou a atenção para o acesso à Universidade Federal de Jataí, em Goiás, que recebe estudantes de diversas cidades mato-grossenses. Segundo ele, a falta de uma estrutura adequada no entroncamento com a BR-364 representa um risco aos estudantes e demais usuários. Wellington defendeu a construção de uma solução de engenharia, como viaduto, trombeta ou retorno, para eliminar o ponto crítico. “Muitos jovens de Mato Grosso estudam em Jataí e utilizam diariamente essa rodovia. Não podemos esperar que novos acidentes aconteçam para buscar uma solução. É preciso garantir um acesso seguro à universidade”, afirmou.
Outro tema da reunião foi o licenciamento ambiental das obras entre Jataí e Rondonópolis, com audiências públicas promovidas pelo Ibama nesta semana. Wellington solicitou que as medidas de compensação ambiental previstas no processo priorizem as comunidades indígenas originárias de Rondonópolis. “O desenvolvimento da infraestrutura precisa caminhar junto com a responsabilidade socioambiental. É fundamental que as comunidades indígenas sejam respeitadas e contempladas pelas medidas de compensação decorrentes dessas obras”, ressaltou. A diretora também informou que a concessionária já iniciou serviços de recuperação do pavimento e da sinalização, colocou em funcionamento equipes de atendimento aos usuários, instalou cinco pedágios eletrônicos (free flow) e desenvolve projetos para dois Pontos de Parada e Descanso destinados aos caminhoneiros, um em Goiás e outro em Mato Grosso.
